Pod koniec 2011 r. zostały zorganizowane pierwsze w Kanadzie pokazy pracy forwardera 10F fińskiej firmy Logset. Forwarder pracował w ekstremalnych warunkach terenowych niedaleko miasta Saguenay-Chicoutimi w Quebecu.

Oficjalne pokazy pracy maszyny odbyły się dopiero teraz, ale pierwszy egzemplarz starszej wersji forwardera 10F, zwanej zieloną, został sprowadzony do Kanady już w roku 2002. Od tamtego czasu wiele forwarderów trafiło do prowincji Quebec, Ontario i Nowy Brunszwik. Głównymi kanadyjskimi importerami fińskich forwarderów Logset są firmy LN Machinerie i Equipements Element. Z importerami tymi współpracują liczni dilerzy drugiego rzędu, którzy zapewniają usługi serwisowe i dostawy części zamiennych.

Nową (szarą) wersję forwardera Titan odróżnia od wersji zielonej kilka innowacji. Kabina o nowej stylistyce jest przestronniejsza i lepiej wytłumiona oraz zapewnia lepszą widoczność. Pojemność zbiornika paliwa została zwiększona ze 175 do 240 litrów. W miejsce wcześniejszego systemu IQAN został zastosowany system kontrolno-sterowniczy Logset TOC, który podnosi poziom komfortu pracy operatora i zwiększa niezawodność funkcjonowania maszyny. Udoskonalone zostały zespoły podwozia i system sterowania układem przeniesienia napędu.

Maszyna cechuje się bardzo dobrymi właściwościami trakcyjnymi i ogromną ładownością (18 ton). Jak zapewnia producent, koszty eksploatacji forwardera 10F są wyjątkowo niskie. W normalnych warunkach terenowych szary Titan zużywa 15 l paliwa/godz.

Opr. A.S.